在赛车比赛中，我们经常看到选手们在过弯时能够非常娴熟地控制好车速不让车辆侧滑，目的就是让赛车一直保持最大的抓地力，并且走最优的路线，这其中的工作就包含有精确控制油门。与赛车手们的最终目标一致，马自达的GVC系统也正是为实现在入弯时获得最大抓地力。GVC系统的基本原理是在车辆入弯时，通过减小车辆发动机的输出扭矩实现车辆重心的前移，从而提高前轮的抓地力和转向响应，而在随后又恢复发动机的输出扭矩，使得车辆重心后移，提高持续过弯过程中的稳定性。在GVC系统的整个工作过程中，本质上就是对于车辆G值的大小和方向进行控制，这也许就是G值矢量控制系统GVC名字的来源吧。