在2010年4月21日法拉利599XX刷新了德国纽博格林北环赛道的新记录，法拉利599XX的最快成绩为6分58.16秒。 在599XX上，法拉利引入了一套被称为“High Performance Dynamic Concept”的电子辅助系统，这套系统的出现是为了帮助车手更容易地将车辆的硬件发挥到极限。加上改进的第二代SCM悬挂，599XX的赛道表现无与伦比，但操控又相对简单。在无数次的风洞实验后，599XX在车速每小时200公里的时候可以获得280千克的下压力，在车速每小时300公里时下压力猛增至630千克，为强大的抓地力提供保证。599XX发动机的极限转速可推至每分钟9000转，随之而来的是700马力的输出，比标准版599提升了80马力。全新变速箱使换挡时间降至60毫秒。法拉利官方直言，599XX的目标就是赛道。