该车底盘装备延伸至后轴的超轻防滚架仅重43千克，这使其比前代车型提高了45%的抗扭刚度。经过几何优化的碳/铝复合结构车架；方便前端安置改进后的散热器；后端搭载赛车变速箱；这样的设计为该车提供了更为出色的空气动力学性能。Huracan Super Trofeo车身净重1270千克，重量分配比为42:58。采用复合材料打造的车身，及其空气动力学方面的设计均与Dallara Engineering公司携手开发，并由其创始人Giampaolo Dallara先生直接参与。Huracan Super Trofeo的优化还包括新车身的“快速拟合”以及比Gallardo性能更好的全新油散热器。