在莲花车队宣布了2010年车手阵容之后，特鲁利和科瓦莱宁给新赛季的莲花注入了兴奋剂，抓紧了F1赛车的风洞实验和试车。虽然人们并不看好莲花，但他还是回来了。而首辆风洞测试的F1在马来西亚的工厂内测试视频。 有关风洞测试，目前的F1竞赛规则对车体外形、空气动力学指数有着极其严格的规定，就使得与其有直接联系的风洞测试显得比以往任何年代都更有价值。如今几乎所有的大车队都有自己的一个乃至数个风洞试验室，米纳尔迪拥有一个价值300万美元的二手风洞，法拉利建在博洛尼亚的带有金属滚道的风洞价值2200万美元，索伯车队在瑞士建造的全新风洞造价高达4500万美元！所有的风洞都会保证最少50米／秒的强力风速，用以模拟F1赛车在高速行驶时车体各部位所受到的空气阻力和下压力。风洞试验让F1赛车的外形向着更符合空气动力学的方向不断进步。