这辆三菱LANCER EVOLUTION X并没有像大部分改装案例那样，为了直线加速或是赛道成绩而进行改造，而是玩起了漂移路线：驱动形式改为后驱，前轮做出一定负倾角，并换装序列式变速箱，最大的亮点是它的”心脏“，移植了4G63红头发动机，最大功率达到550马力。