视频中，一汽-大众奥迪Q5 40 TFSI和北京奔驰GLK 260 4MATIC将分别挑战三组开放式滑轮的钢架。 奥迪Q5：Q5在通过三组滑轮组的钢架时，车轮空转比较明显，需要大脚油门，才能使扭矩传递到有附着力的车轮，电子辅助系统不如GLK敏感，但顺利通过测试。 奔驰GLK：GLK在爬坡给油时，电子辅助系统介入的更早，制动效率更高，扭矩被成功的传递到了有附着力的车轮，通过测试。