D Crozz有一个六连杆后轴和一个MacPherson支柱前悬架，提供大众汽车所描述的“GTI式操控”，并具有平衡的48:52前后重量分配。这款概念车采用可变阻尼控制，有助于提升驾驶性能和稳定性。该车还为其部分提供了一个紧凑的转弯圈，大约34.5英尺。该交叉车身风格暗示了当前“轿跑”运动型SUV的浪潮，但其设计旨在提供真正的越野能力。