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小米YU7订单是把神话变成童话,何小鹏:G7三分钟订单也让我震惊
2025-07-04
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小米汽车火了后负面被放大,雷军:未来谨言慎行,高标准要求自己
2025-06-27
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YU7发布后,三次调高了SU7订单预期,雷军:SUV和轿车的用户不同
2025-06-27
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成功被个别同行包装成靠营销,雷军:小米汽车多数指标都领先
2025-06-27
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小米汽车卷技术、品质和高端化,雷军:敢于跟全球顶级企业亮剑
2025-06-27
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小鹏G6被导弹砸中未起火,唐志坤:以色列是核心市场之一
2025-06-26
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我国境外金融不适应汽车发展,孙晓红:和海外机构比没有竞争性
2025-06-26
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零公里二手车出口会受到反噬,唐志坤:小鹏一直在克制
2025-06-25
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汽车供应链存在脱钩风险,张永伟:需要寻找应对比变化的新路径
2025-06-25
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助力中国品牌出海,杨嵩:汽车之家提供一站式解决方案
2025-06-14
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香港电动汽车增速居世界前列,李家超:三大优势赋能新能源腾飞
2025-06-13
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为中国汽车走出去保驾护航,卢金荣:香港将当好“超级联系人”
2025-06-13
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中国汽车年产销双超3000万辆,徐念沙:集体奋斗成就全球领先
2025-06-13
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一汽加大投资粤港澳大湾区建设,邱现东:助香港打造创新科技高地
2025-06-13
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打造汽车产业交流新平台,2025香港车博会正式启幕
2025-06-13
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汽车必须物美在前价廉在后,广汽肖勇:让年轻人做小白鼠不讲良心
2025-06-08
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有些企业竞争方式让人难以启齿,李书福:吉利不再新建汽车工厂
2025-06-08
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说”不要卷到海外“被网暴,博世徐大全:我们也加入到”卷“里面
2025-06-07
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不能用“贼喊捉贼”玩弄是非,吉利杨学良呼吁排放造假事件给结论
2025-06-07
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感谢合资车企和新势力,李学用透露奇瑞换造型设计师背后的秘密
2025-06-07
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拒绝阴阳,反对拉踩,李云飞:比亚迪遭受的抹黑数倍于蔚来
2025-06-07
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赛力斯张兴海:坚守质量与安全底线 杜绝内卷式竞争
2025-06-06
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长安重组公告后朱华荣首度发声 亮承诺反对无底线竞争
2025-06-06
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王侠:海外市场要防“外卷” 勿将宝贵增量市场搅浑为红海市场
2025-06-06
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徐念沙:企业应为利益相关者负责 一旦丧失责任感将引发重大危机
2025-06-06
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鸿蒙智行可能只会有五个“界”,华为余承东:两三个界已很不容易
2025-06-01
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北汽新能源张国富:白菜价只能买白菜,短视的内卷只会让行业翻车
2025-06-01
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中国车企出海要守客道,奇瑞尹同跃:悄悄地进村,开枪的不要
2025-06-01
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华为靳玉志:奥迪将推多款乾崑智驾车型,首款为A5L Sportback
2025-05-31
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蔚来李斌:乐道5月销量上涨40%,同期一线销售人员减少40%
2025-05-31
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深蓝汽车把灵魂交给了华为?邓承浩:用户体验才是真灵魂
2025-05-31
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小鹏汽车何小鹏:优秀科技公司有四大能力
2025-05-31
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师建华:中国汽车出海缺少协同,同质化竞争不利于整体发展
2025-05-16
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从“野蛮生长”到“竞争阶段”,何松松:优秀企业应担当表率
2025-05-16
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中国新能源市场缺明星大单品,何松松:下一步企业应从外生到内生
2025-05-16
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师建华:纯电动仍是终极方向,增程在5-8年发挥前期替代作用
2025-05-16
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同济教授预判技术路线:纯电驱动+复合电源将是全面电动化的关键
2025-05-14
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崔东树:中国皮卡渗透率仅为2% 仍有巨大发展空间
2025-05-14
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凌世权:商乘两用场景下纯电皮卡是首选 电混解决区域适用性问题
2025-05-14
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除了小米们“更名”,我们对“辅助驾驶”还该关心啥?
2025-05-10
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