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规模不再是护城河，吉利李传海：车企未来高度取决战略整合深度

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坚持绿色、创新增长等，中国汽车工程学会张进华发布五大行业共识

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比亚迪廉玉波：真正的智能化是给车装上聪明的大脑+聪明的底座

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比亚迪廉玉波：充电难是制约新能源汽车深入推广的最后一道难关

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深蓝邓承浩：年销800万辆才能活好，行业面临着巨大经营风险

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深蓝邓承浩：电动化的竞争不只在上半场，电动化痛点仍未完全解决

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Christopher MASON：软件、AI、能源正在重写整个出行生态

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穆希娅：中德竞争越激烈，投资、生产、研究、供应链却越紧密

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德企2025年在华投资超70亿欧元，押注中国未来数十年工业能力

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宝马高乐：汽车行业需在创新、盈利与长期韧性之间找到平衡

2026-09-23 0次播放

大众汽车贝瑞德：新车上市3个月，消费者目光就会转移

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奔驰庄睦德：汽车业创新不能只求快，竞争勿以牺牲合作为代价

2026-09-23 0次播放

汽车产业不快进必倒退长安朱华荣：2030年全球前10份额将达80%

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不存在一条路线通吃全球朱华荣：因地制宜/多元并行才是理性选择

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黄晓鲁：汽车数据出海卡在五道关——大、慢、绕、繁、贵

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余卓平：电动化、智能化、共享化融合，驱动汽车产业变革

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FRIDAY和星海V9同步登场，东风柳州谢家胜：满足泰国用户不同需求

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广汽刘庆欣：从“闭门造车”走向“研产供销”

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长城汽车杨伟奇：拒绝重蹈中国摩托车覆辙，让用户没有后顾之忧

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奇瑞泰国工厂即将投产，张国强：起步30亿泰铢/50万台产能

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插电混动在泰国恰逢其时，比亚迪柯育滨：纯电动也将越发普遍

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三款车型本土化率超45%，广汽王顺胜：未来半数泰国产能用于出口

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欧拉5全球首发HEV，长城杨伟奇：把动力选择权交给用户

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